Écrits d’ingénieurs

Présentation

Parce que leur travail est collectif, leurs noms sont le plus souvent inconnus. Mais parce que leurs œuvres sont souvent grandioses, quelque part ils fascinent. Depuis la fondation de la première école d’ingénieurs, en 1747, leur champ d’action et leurs compétences n’ont cessé de s’étendre. Les routes et autoroutes ont marqué le territoire et le paysage au XXe siècle comme les chemins de fer au XIXe siècle.

De la réflexion aux notations anecdotiques, ces Écrits permettent de mieux comprendre une profession qui – que nous le voulions ou non – transforme notre cadre de vie. De Perronet, Premier ingénieur du roi au XVIIIe siècle à Freyssinet et Esquillan tout près de nous, il y a une continuité assez remarquable de pensée et d’action au service du bien public.

Table des matières

• Jean-Rodolphe Perronet : "Dédicace au Roi, Discours préliminaire et Mémoire sur la réduction de l'épaisseur des piles"
• Gabriel Lamé, Emile Clapeyron, Stéphane et Eugène Flachat : "Vues politiques sur les travaux publics de France" (extraits)
• Emile Martin : "Incident pendant la construction du pont de Tarascon"
• Jean Résal : "Considérations sur l'esthétique des constructions métalliques"
• Paul Séjourné : "Réflexions sur l'architecture des ponts"
• Robert Maillart : "L'ingénieur et les autorités"
• Pierre Lebelle : "Souvenir d'Eugène Freyssinet"
• Eugène Freyssinet : "La construction du pont du Veurdre"
• Albert Caquot : "Progrès techniques et conséquences sociales"
• Georges-Henri Pingusson : "Portrait de Le Ricolais"
• Robert Le Ricolais : Entretien avec Michel Ragon, "Les plaisirs de la recherche", "Variations sur le thème structure"
• Nicolas Esquillan : "L'art de construire"

Extraits

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Revue de presse

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