Freyssinet, la précontrainte et l’Europe

Présentation

Édition trilingue français, allemand, anglais.

Inventée par Freyssinet en 1929, la précontrainte a d’abord intéressé un ingénieur allemand. Bientôt considéré comme juif, Mautner fut incarcéré, puis libéré ; en juillet 1939, il réussit à quitter l’Allemagne pour l’Angleterre qu’il convertit à la technique nouvelle.
Un contrefacteur pronazi fit alors de la précontrainte « au rabais » surtout en France, tandis que Wayss & Freytag construisait des bases sous-marines en Allemagne sous licence Freyssinet
Comment la politique rattrape la technique – même quand elle se veut innocente – et comment la technique réussit à passer les frontières en dépit des barrières militaires : « la vérité est toujours compliquée », ce qui n’a pas découragé les auteurs de démêler un écheveau complexe et passionnant.

Librairie de l’architecture et de la ville. Ouvrage publié avec le concours du ministère de la Culture et de la Communication ( Centre national du livre et Direction de  l’architecture).

Table des matières

• Les origines de la précontrainte dans le béton armé
• I. Les années 1930
  • L'idée de Freyssinet
  • Le sauvetage de la gare transatlantique du Havre
  • Le premier pont en béton précontraint
  • Wayss & Freytag, entreprise clairvoyante
  • L'arrivée du nazisme
  • La course des concurrents
  • Le pont de Oelde
  • Mautner incarcéré, et son émigration inespérée
• II. La précontrainte pendant et pour la guerre
  • Ewald Hoyer
  • L'Entreprise Hoyer & Cie à Gennevilliers
  • Les entreprises françaises
  • Réalisations en Allemagne et aux Pays-Bas
  • Réalisations en Grande-Bretagne et dans son Empire
  • Un pont-rail en Belgique
• III. La précontrainte au service de la paix : Luzancy
• IV. L'apport de Freyssinet
• Annexe : Liste des ouvrages avec poutres précontraintes réalisées suivant le procédé Freyssinet avant 1945

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